E501統合戦闘航空団
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最近は…
最近は高崎線の835Mで高校に行っているのですが、なんなんでしょうね、あの宮原〜大宮の異常な混雑は。(たまに15両の籠原行の2610Eとかに乗ってますが)
大宮752発の837M(高崎行)は非常にヤバいっす。前の列車と18分も開くゴミダイヤの上に10両で来るんで、夜6時台の通勤快速並みの混雑です。

JR東日本に1度、「大宮734〜752の間に列車を増発か、52分発のを15両に増結しろ」と要望したんですが、まったくダメでした。

実は7:52〜8:00の間に籠原方面に向かう回送車(E231系)が1本あるのですが、それでいいから乗せて欲しいんですがね。まぁ、無理なら仕方ないですが。

増結できないのは東京方面優先だから仕方ないことだとして、10両編成であろうと普通電車は一本くらい増発できそうなんですが。(ユーザーとしては、原因となっている下りの特急水上1号・草津1号と貨物列車(2051レ)に恨みを持っています)

明日も朝早いので、そろそろ寝ます。最後に写真を貼って終わり。
Y-P1150078.jpg

テーマ:高校生日記 - ジャンル:日記


この記事に対するコメント
列車の本数増やすべき
大宮の前後で宇都宮線も高崎線も非常に混雑することは聞いています。
JRはそのために、あえて、4ドア車の投入に踏み切ったと聞きました。(単なる噂)
ずっと以前から、京浜東北線を熊谷あたりまで延ばせという話もあるらしいです。
少なくとも、通勤時間帯に上尾か北本までならすぐに実現可能な気がします。
沿線の自治体や利用者からの要望が大きければ実現すると思います。
209系が余るので、大宮発着の臨時列車投入だって可能ですよね。

もっともその頃には卒業しているでしょうけどね。
【2007/11/27 20:10】 URL | クモハ73 #- [ 編集]

増発、やればできる。
高崎線は、大宮〜宮原・上尾の間が一番乗車率が高いですが、熊谷・深谷・本庄にも多くの学校があるため、朝の高崎線はどの区間でも混んでいる感じです。
ラッシュ時の上り列車は、上尾で既にすし詰めなので、宮原からだと最悪乗れない場合が…。

京浜東北線の延伸話は何度か聞いたことがありますが、やるとすると大宮駅構内は非常に大規模な工事を実施しないといけない上に、沿線は土地が余っている箇所はほとんどない状態なので、実現性は低いと思います。
【2007/11/28 23:14】 URL | motoki@管理 #G7iu17C2 [ 編集]


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