今日、11月28日から国際興業バス川口営業所管内でPASMO・Suicaが使用できるようになりました。
まぁ、やっと使えるようになったか…というのが本音ですが。
鳩ヶ谷営業所・飯能営業所管内は当面導入は先のようです。

学校帰り、近所を走る市立高校循環のバスが来る時間だったため、せっかくなので2区間だけ乗ってみることにしました。

suicaで乗る時は、入口のところにあるリーダーでsuica（PASMO）をタッチし、降りるときは運賃箱のリーダーにタッチするようです。
バス車内でもチャージは出来ますが、色々と面倒なので、予め駅でチャージをしておいたほうが良いです。


川口営業所所属の6143号車。PASMO・Suica対応になったので、前面右側にあった「バス共通カード・・」の部分が「PASMO」になっています。
それと同時に、前面にはPASMOが利用できる旨のマークも掲出されました。

最近は高崎線の835Mで高校に行っているのですが、なんなんでしょうね、あの宮原〜大宮の異常な混雑は。（たまに15両の籠原行の2610Eとかに乗ってますが）
大宮752発の837M（高崎行）は非常にヤバいっす。前の列車と18分も開くゴミダイヤの上に10両で来るんで、夜6時台の通勤快速並みの混雑です。

ＪＲ東日本に1度、「大宮734〜752の間に列車を増発か、52分発のを15両に増結しろ」と要望したんですが、まったくダメでした。

実は7:52〜8:00の間に籠原方面に向かう回送車（E231系）が1本あるのですが、それでいいから乗せて欲しいんですがね。まぁ、無理なら仕方ないですが。

増結できないのは東京方面優先だから仕方ないことだとして、10両編成であろうと普通電車は一本くらい増発できそうなんですが。（ユーザーとしては、原因となっている下りの特急水上1号・草津1号と貨物列車（2051レ）に恨みを持っています）

明日も朝早いので、そろそろ寝ます。最後に写真を貼って終わり。

毎朝、通学で高崎線を利用しているので、6日連続で高崎線に乗っていることになります。（先週もそうでしたｗ）
もはや高崎線は生活の一部といっても過言ではありませんｗｗ

今日は深谷のＭ氏と熊谷・本庄方面に行ってきました。

・熊谷駅

上越新幹線大宮開業25周年記念の臨時列車を撮影。
入場券の有効時間から数分オーバーしてしまい、追加で料金を請求されるかと思っていましたが、駅員氏のご好意でそのまま新幹線改札口で回収していただきました。

・ニットーカーブ（熊谷〜行田）

正式名称"ほ通り踏切"と言います。熊谷駅から数えて2つ目の踏切です。
上越新幹線と交差している場所にあり、近くには秩父鉄道の踏切も。

・熊谷〜行田

歩いてこの場所に移動。秩父鉄道と新幹線が見えるポイントです。
上り列車は流し中心に、下り列車はブレないかどうか編成撮影を中心に撮影。

・本庄駅

雨が降ってる上に寒い中、奥利根号を待ってるのは辛かったです。
奥利根号をバルブした後、Ｍ氏に買っていただいた奥利根号の指定席券があったので、奥利根号に飛び乗り。
そのまま快適に大宮まで移動できました（^_^）

昨日、岡部・本庄・高崎方面に行ってきたときの撮影記録です。


本来ならもう1本早い列車で行く予定でしたが、寝坊してしまったため後続の浦和6時2分発の新前橋行き普通電車で岡部へ。
合流予定だったaterazawaline氏は予定通りの電車で岡部へ先行。


岡部駅では丁度、タキの入れ替えをやっていました。
ここでaterazawaline氏とＭ氏と合流。貨物と普電数本を撮影。


岡部駅の駅舎と駅前の景色。
同じ埼玉県でもここまで来るとかなり雰囲気が違います。。


まずはオカポンこと、岡部〜本庄間で撮影。
奥利根号と183系を撮影しましたが、撮影者は10人未満でした。


今度は、オカポンの別の場所（変電所の辺り）に移動。
特急草津31号と211系5両+5両の回送電車などを撮影しました。



その後、高崎の方（正確には高崎問屋町）まで移動。
華を撮影したり、K40編成が突然来るなどのサプライズがありました。
まさかこの日に115系や107系を撮影するとは思ってなかったですがｗ



続いてオカフカ（岡部〜深谷）に移動。
5881レに充当されたEF65-1038や、特急水上・草津4号を撮影しました。


最後に深谷駅でせせらぎをバルブ撮影して、後続の平塚行きで帰宅。